Industrie-Kolbenkompressor, ölgeschmiert Baureihe LE/LT 2-20Leistungsstark, langlebig und zuverlässig ° Motorleistung 1,5 - 15 kW ° max. Betriebsüberdruck 10/15/20/30 bar ° Volumenstrom 2,1-213,9 l/s ° zweizylindrig ° dirktgetrieben, ohne Keilriemen ° ein- oder zweistufig ° V-Bauweise ° luftgekühlt ° Aggregat oder behältermontiert ° Grundrahmenversion ° optimale Wärmeableitung ° sehr wartungsarm ° anschlussfertig | Prospekt hier download |
Sonderausführungen/Optionen der LE/LT-Baureihe LE/LT-Agreggat auf Grundrahmen LE/LT LE/LT-Sonderausf | |
1. Zylinder wie im Automobilbau: Aus einer Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil und genauester Endbearbeitung für äußerste Zuverlässigkeit. 2. Direktantrieb: Keine Leistungsverluste am Getriebe. 3. Scheibenventile für Ein- und Auslass: Die einzigartigen, einfach zu wartenden Ventile sind biegsame Ringscheiben aus Edelstahl. 4. Kühlventilator: Hochleistungskühlventilator mit Schutzhaube sorgt für optimale Direktkühlung von Zylindern und Nachkühler/Zwischenkühler. 5. Nachkühler/Zwischenkühler: Kombination aus Aluguss-Auslasskühler mit Kühlrippen und Kupfer-Nachkühlerrohr mit Kühlrippen für einstufige Kompressoren und zusätzlichem Zwischenkühler für zweistufige Kompressoren. 6. Lufteinlassfilter: Schneller Filterwechsel, Einlassfilter mit großer Oberfläche, reduziert Kontamination und verlängert das Kompressorleben. 7. Hochleistungs-Kugellager: Ausgewählt für hohe Leistung und lange Lebensdauer. 8. Kurbelgehäuse aus Aluminiumguss und Zylinderköpfe mit Kühlrippen: Mit ihrer hohen Kühlleistung sorgen Kurbelgehäuse und Zylinderköpfe für eine lange Lebensdauer und effizienten Betrieb. 9. Industrielles Rückschlag- oder Entlastungsventil: Ausgelegt auf den Betrieb unter extremen Bedingungen und hohen Betriebsdrücken. Das Entlastungsventil arbeitet in Verbindung mit Y/D-Starter und Standardmotor, um das Anlaufdrehmoment zu reduzieren. Dies verlängert die Lebensdauer von Kompressor und Motor und senkt den Stromverbrauch. 10. Lufteinlass mit Venturidämpfung: Garantiert niedriger Geräuschpegel. 11. Schalldämpfer: Bei Kompressoren mit Entlastungsventil. Jederzeit geringer Geräuschpegel. 12. Kompressorblock in V-Anordnung: Die dynamisch ausgeglichene Kurbelwelle und der schwere Kühlventilator aus Gusseisen reduzieren auftretende Vibrationen. | |
Kompressoraggregat Das Basis-Kompressoraggregat umfasst einen Kompressorblock, einen IEC- oder CSA/UL-geprüften Motor, der direkt an den Block geflanscht ist, und einen Druckschalter oder ein Magnetventil. | |
Auf Grundrahmen montiert Der Kompressor umfasst einen IEC- oder CSA/UL-geprüften Motor, der direkt an den Block geflanscht und auf einem Grundrahmen montiert ist, ausgerüstet mit vollständiger Druck- und elektrischer Regulierung. | |
Behältermontiert Als L-Komplettausführung wird das Kompressoraggregat auf einem Druckluftbehälter montiert. Die behältermontierte Einheit umfasst einen IEC- oder CSA/UL-geprüften Motor, der direkt an den Block geflanscht und auf einem CE-, ASME-, AS1210- oder LLMOM-geprüften Behälter montiert ist, ausgerüstet mit vollständiger Druck- und elektrischer Regulierung. | |
Full Feature Im Lieferumfang der Full Feature-Einheit ist im Vergleich zur Kompletteinheit noch zusätzlich ein Kältetrockner mit behältermontierten Filtern enthalten. | |
Trolley Die Trolley-Einheit umfasst einen Kompressorblock, der direkt an einen Elektro- oder Benzinmotor geflanscht und auf einem fahrbaren Rahmen mit 2 integrierten 8-Liter-Behältern montiert ist. Außerdem ist ein spezielles Regulierungsventil für den Leerlaufbetrieb installiert. | |
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